Ton permis, Fangio !
Juan Manuel Fangio, l’un des plus grands pilote de F1 de l’histoire, n’a passé son permis de conduire que quelques années après sa retraite.
Détails :
Si on peut aisément considérer que Fangio savait conduire au vu de ses performances sur circuit, il n’a obtenu son permis qu’en 1961, plus de 3 ans après son dernier grand prix.
Fangio détient toujours, en 2012, cinq records de formule un :
– Plus grand pourcentage de victoires en grands prix (24/52 = 46%)
– Plus grand pourcentage de pole positions (29/52 = 55,8%)
– Plus grand pourcentage de départs sur la première ligne (48/52 = 92,31 %)
– Plus vieux champion du monde (46 ans, en 1957)
– Champion avec le plus grand nombre d’écuries (Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes et Maserati)
Ce palmarès impressionnant lui vaut d’être à l’origine des expressions “rouler comme Fangio” ou “se prendre pour Fangio”, qui signifient “rouler vite”.
Sources :Wikipedia.org – Juan Manuel Fangio [fr]
motorlegend.com – Fangio [fr]
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Hé oui, c’est pas parce qu’on a pas de permis qu’on ne sait pas conduire héhé. M’enfin après c’est comme l’informatique, y a pas besoin d’un DUT pour savoir se servir de Mozilla (même si j’ai eu beaucoup de mal avec IE, mais ça, c’est pas de ma faute, c’est les dév’ )
Ca tombe bien, en IUT informatique on ne t’apprend pas à te servir de Mozilla… ni de Firefox d’ailleurs. On t’apprend l’informatique, ce qui est plutôt pas mal.
Il y a une différence entre “savoir maîtriser un véhicule” et “savoir conduire”. Savoir conduire implique de connaître le code de la route et de s’y conformer. J’estime ça à environ 50% de la population détentrice d’un permis de conduire (en France ; peut-être que dans d’autres pays, on est moins enclin à ignorer les règles qui ne nous plaisent pas).
Savoir maîtriser un véhicule, là, on chute plutôt à 0,5% je pense… mais l’illusion est telle que 90% des conducteurs pensent en être capables.
Schtroumf : c’est sûr qu’il y a une énorme différence entre savoir maîtriser un véhicule et savoir diriger un véhicule, et que faire un drift dans les petites routes de campagne c’est pas donné à tout le monde.
Et pour Mozilla oué c’était un mauvais exemple je pense. Passons plutôt au hack qui me semble plus approprié dans la situation, la grosse majorité des hackers ont appris tout seul comment se débrouiller avec seulement quelques tuyaux à la base, voire aucun.
En dehors du drift que tu fais seul dans ton coin, que tu fais en sachant que tu joues avec l’adhérence, et qui ne porte pas à conséquence si tu sors dans le bas-côté, je parlais surtout du fait d’avoir les réflexes appropriés pour éviter un accident ou un sur-accident quand tu te fais surprendre en pleine circulation par un cas exceptionnel.
Pour avoir déjà perdu le contrôle de mon véhicule dans ce genre de situation, j’ai pu constater qu’une voiture lancée à 90 km/h, ça ne se contrôlait pas si bien que ça une fois qu’elle part en quenouille. Et malheureusement, la plupart du temps, il faut l’avoir vécu pour s’en rendre compte, car jusque-là on croit qu’on peut tout gérer. Tout cela étant conforté en plus par les “rattrapages in extremis” qu’on a pu faire plusieurs fois auparavant dans des situations presque similaires.
Fangio n’est pas un cas isolé.
Il arrive fréquemment, en moto notamment, qu’un pilote n’est pas le permis. Le dernier en date (dont je me rappelle) était Régis Laconi en moto.
Cela vient généralement du fait (dans le cas de Laconi) que leur carrière peut commencer bien avant les 18 ans nécessaires au permis (en France).
Bon, par contre, effectivement, Fangio est quand même le plus connu, du coup ça me fait quand même lever un sourcil.
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