Titre
La gueule des enfers
Par lorisalis - 3 mai 2012   


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Spitoyable.


Il existe à Paris un immeuble factice dont le seul rôle est de dissimuler une cheminée d’aération du métro.

Détails :

Au 145 de la rue La Fayette à Paris, existe un étrange immeuble. Rien ne le distingue des autres constructions de la rue : façade haussmannienne, fenêtres ouvragées et balcons typiques ; personne ne peut douter de la nature de l’édifice. Il est cependant factice tel un décor de cinéma, car il s’agit d’une cheminée d’aération du métro.

Les seuls indices permettant d’identifier l’immeuble sont l’absence de volets aux fenêtres et de poignée à la porte. Vu du ciel, on ne voit qu’un grand trou noir au lieu du toit gris classique, ce qu’Umberto Eco a surnommé “la gueule des Enfers” dans son livre Le pendule de Foucault.

Sources :

Enfore.free.fr – 145 rue La Fayette [fr]
dixiemefosse.blogspot.fr – 145 Lafayette [fr]
Castalie.fr – Paris secret : la gueule de l’enfer [fr]


lauvergnat
lauvergnat - 25 avr. 2012 - 19:00 - (lien vers ce commentaire)

Le fait qu’il y en ait d’autres n’enlève pas au côté hallucinant de celui là.
On sait juste pourquoi le ticket de métro est cher : la RATP doit ravaler des façades fantômes, et ça coûte !

En regardant la vue d’avion, on voit qu’ils ont poussé le vice jusqu’à faire de fausses fenêtres à l’arrière également, sur la cour.
Bientôt, ils mettront de fausses veilleuses pour faire croire que c’est habité.



nicodsi78
nicodsi78 - 3 mai 2012 - 16:19 - (lien vers ce commentaire)
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zibwood
zibwood - 3 mai 2012 - 23:57 - (lien vers ce commentaire)

depuis google earth on peut même distinguer ce qui parait être des grilles d’aération sur le dessus de l’immeuble



ChuckNorris
ChuckNorris - 8 mai 2012 - 20:19 - (lien vers ce commentaire)

Ca fait grand pour une cheminée.



Pistorius
Pistorius - 10 mai 2012 - 22:16 - (lien vers ce commentaire)

Ce soir j’étais précisément rue Lafayette quand je suis tombé sur ce LSV. Donc, ni une ni deux, j’ai voulu voir de mes propres yeux.
Et j’ai vu.
Ou plutôt je n’ai rien vu, c’est très bien fait !
Maintenant si quelqu’un pouvait éclairer ma lanterne (et, qui sait ?, compléter le LSV) en expliquant pourquoi le métro a besoin de cheminées d’aération aussi grandes (en surface)... Car pour moi, ignorant en la matière, cela n’a rien d’évident. Il faut bien aérer, d’accord, mais a-t-on besoin de toute la surface d’un immeuble pour cela ?



Beri
Beri - 14 mai 2012 - 11:41 - (lien vers ce commentaire)

Car pour moi, ignorant en la matière, cela n’a rien d’évident. Il faut bien aérer, d’accord, mais a-t-on besoin de toute la surface d’un immeuble pour cela ?

A mon humble avis, on n’a pas besoin d’une grande cheminée, mais pour plusieurs raisons, on a choisi de les faire comme ceci.

- Il est plus joli de voir un immeuble aussi haut que ses voisins dans une ville que de voir une sorte de bouche d’aération ou autre chose qui se détacherait du paysage ambiant. (Surement un code de l’urbanisme, faut pas dépareiller, mais je suis pas expert).
– Odeurs qui resteraient trop proche des passants, nausées, voisins qui se plaignent toussa, il faut mieux recracher le tout en hauteur, plus haut que les immeubles environnants, ca se remarquera moins.
– Souffle assez fort, du coup ca troublerait les passants et voisins.
– Qui dit souffle dit bruit, l’immeuble peut insonoriser un minimum
– Sécurité: éviter qu’un con lance des objets sur le ventilo voire se jette lui même facon Mission Impossible Ghost Protocol.

Il doit y avoir d’autres raisons, mais c’est ce qui me vient à l’esprit.



Jjehh
Jjehh - 29 mai 2012 - 12:12 - (lien vers ce commentaire)

J’y suis rentré! J’était électricien à l’époque et je peux vous dire que c’est très impressionnant. Le conduit s’enfonce jusqu’au niveau du metro, le batiment exterieur n’est que la partie ”émergé”. Il y fait chaud, l’air ainssi que les murs et tout ce qui s’y trouve sont chargés de particules noires corosives, comme du noir de fumée. S’y bien que l’on est quasiment obligé de s’en mettre partout. À mon avis, cela sert à évacuer toutes ces particules qui proviennes entre autre de l’usure des “pneus” de certaines rames.
Pour être allé tout au fond, je peux vous dire que c’est profond! Au moins le double du batiment exterieur.



breathe
breathe - 8 juin 2012 - 17:09 - (lien vers ce commentaire)
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Geniks
Geniks - 19 juin 2012 - 23:43 - (lien vers ce commentaire)

Ça donne envie d’y rentrer…

Sinon ya plusieurs lignes qui passent à proximité peut-être la taille est à cause de ça…
http://www.imgur.com/n01zx.jpg



scudo
scudo - 31 août 2012 - 16:18 - (lien vers ce commentaire)

Ca change des grilles à ras le sol, mais on ne pourra pas jouer à M. Monroe pour le coup :-)

sinon Il y a 2 RER (B et D) et le métro 5 qui passent à proximité.
Les 3 sont des trains à roues ferrées et non à pneumatiques

D’ailleurs la position de l’aération indique qu’elle n’est que sur le tunnel unique RER B/D (les 2 partagent les voies) qui voit passer environ 1 train toutes les 1 à 2 min dans chaque sens en heures de pointe.