Peugeot plus rapide que Porsche
La Porsche 901 présentée au salon de Francfort 1963 est retirée de la vente dès sa mise en production en mai 1964. Peugeot avait alors déjà déposé tous les noms de voitures composés de trois chiffres, avec un zéro au milieu.
Détails :
Ce qui n’empêcha pas la voiture de connaître le succès que l’on sait, mais sous le nom : Porsche 911.
Ce zéro central a servi à passer la manivelle (modèles 302 ou 402) ou ouvrir le coffre (307CC, 407, 607).
Source :
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Sur les vieux modèles ( 202, etc.) on passait la manivelle à travers le zéro.
Puis, sur des modèles récents (307CC, 407, 607), on utilise le zéro pour ouvrir le coffre.
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Voici ce que j’ai compris :
A l’époque des manivelles, l’emplacement pour celle-ci se trouvait physiquement dans le zéro du 302 ou 402 et ensuite, c’est le bouton d’ouverture du coffre qui se trouve dans le zéro de la 407 et cie…
C’est ça ?
@mekuanchi
Il y a encore eu des Porsches avec des références comportant 3 chiffres et un zéro au milieu.
Peut-être que cette restriction ne concernait que les modèles grand public…
J’ai une photo de la Coupe des Alpes 1966 où on voit Gunther Klass avec sa 904.
Ensuite, il y a eu des 906, notamment au Mans. Mais ce n’est pas le genre d’auto qu’on prenait pour aller à la plage…
Si on regarde un peu mieux l’anatomie d’une porsche 911, il est toujours gravé 901 dans certaines pièces
Plus précisément la Porsche 901 devint 911 en novembre 1964… Et je me trompe peut-être mais je ne crois pas savoir que les 901 déjà vendues furent retirées du marché... On changea simplement le numéro de série en production d’après mes informations…
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