Jusqu'en 1911, l'heure des chemins de fer français retardait de cinq minutes sur l'heure de Paris, afin d'éviter aux voyageurs de rater leur train.
D'aucuns diront même qu'il s'agissait d'un joyeux bordel, car ont coexisté en France l'heure locale, l'heure de Paris et l'heure des chemins de fer. L'heure de Paris était elle-même en décalage de 9 minutes et 21 secondes par rapport à l'heure de Greenwich, ne s'intégrant dans aucun fuseau horaire. Imaginez le casse-tête pour un voyageur partant de Lyon vers Londres via Paris.
En 1911, à l'issue de tractations politiques non moins rocambolesques, l'heure légale fut alignée sur tout le territoire sur celle de Greenwich. Avec cette nuance :
“L'heure légale en France et en Algérie est l'heure, temps moyen de Paris, retardée de 9 minutes 21 secondes.”
Ou comment utiliser l'heure de Greenwich sans mentionner la perfide Albion.
Bcprioult.free.fr – Les heures des chemins de fer
Pourlascience.fr – Comment la France adopta l'heure de Greenwich
A noter également : avant l'arrivée des chemins de fer qui rendaient les horaires communs nécessaires dans toute la France, chaque ville avait sa propre heure : les horloges de Brest et de Strasbourg affichaient des horaires en décalage de jusqu'à 50 minutes, par exemple.
C'est en 1891 que les autorités instaurent l'heure légale, uniforme sur tout le territoire français.
Pourquoi les chemins de fer ont changé cela ? Simplement parce qu'avant, chaque ville calait “son” midi sur l'heure solaire, où l'ombre est la plus courte, et que s'il y avait un décalage de 10 minutes entre 2 villes éloignées de plusieurs dizaines de kilomètres, les moyens de transport de l'époque ne permettaient pas de s'en rendre réellement compte.
Aujourd'hui encore la SNCF retarde de 5 minutes; Tous leurs trains sont en retard.
En fait, c'est juste qu'ils croient partir à l'heure !
Il faut rajouter que de nos jours les chemins de fer prennent en compte (selon leurs humeurs) le 1/4 d'heure tourangeau, marseillais, islandais ou américain!
bon je commence à comprendre pourquoi j'ai supprimé le RER de mes itinéraires en transport en commun