Eh bien il a eu de ces idées Napoléon lol n'empêche que la plupart des pays l'ont suivis, puisque les seuls qui roulent encore à gauche c'est ceux qui ont fait partie un moment ou un autre du Royaume Unis

Sauf le Japon, qui à ma connaissance n'a jamais fait partie de l'empire britannique :p

et pour les trains?

Pour les train c'est pareil.
Les premiers ayant roulé en GB, ils roulent à gauche.
Lors de la création du metro parisien, les rame se sont mises à la mode française en circulant à droite, en revanche, le RER qui empreinte les même voies de circulation que les train classique, circule à gauche.

La distinction est moins forte pour les trains parce que tout n'est pas a double sens et on ne double pas sur la voie d'en face, mais c'est effectivement grosso modo ce que decrit zummite, a noter que, par exemple, le metro de Lyon roule a droite.

Je trouve ce LSV trop annecdotique et la source instable mais bon

Je crois avoir entendu que l'histoire ne parlait pas que de “chemins” mais plutôt des escaliers dans les châteaux, qui MONTENT dans le sens des aiguilles d'une montre, de façon à ce que celui qui se défend, ou se fait attaqué, puisse mieux se défendre face à l'adversaire tandis que l'assaillant (qui monte) principalement droitier (à l'époque et encore de nos jours) sera gêné dans ses mouvements par “l'axe central” de l'escalier, en pierre dans le château.

Cela peut paraitre confus et je m'en excuse, mais imaginez vous dans un escalier qui descend en tournant et vous qui êtes droitier avez plus d'espace à l'extérieur du virage pour manier votre lourde et grande épée XD

Les anglais ils aiment bien dire que c'est la faute de Napoléon qui a voulu faire à son idée parce qu'il était gaucher…

en Thaïlande aussi ont roule a gauche :)

Il y a plein de pays qui roulent a gauche, on pense souvent au Royaume Uni, mais il y a le Japon, l'Australie, et toute l'oceanie/sud-est asiatique, plus toutes les anciennes colonies Britanniques : http://en.wikipedia.org/wiki/File:Countries_driving_on_the_left_or_right.svg

La Suede a roule a gauche jusqu'aux annees 60, et a ma connaissance le seul pays a a voir reussi le tour de force d'un changement de cote dans un contexte automobile moderne (et encore, ca devait etre un peu plus facile a l'epoque).

Dire “ah c'est les anglais, il font rien comme tout le monde”, c'est vraiment ne pas voir plus loin que le bout de son nez et rater completement le contexte historique de cette difference…

bien sur la bas aussi et comme encore ailleurs !! ils avait leur nez partout avec leur colonies !!!! il est temps que ca change ,non ? mais bon ils etaient toujours un peu spécials !!!

il est temps que ca change ,non ? mais bon ils etaient toujours un peu spécials !!!

Ca mérite un quote, voire un florilège.

il est temps que ca change ,non ? mais bon ils etaient toujours un peu spécials !!!

pour te faire plaisir Loth' double quote ;)

@spider1163 :
Je pense que tu voulais dire “aussi” au lieu de “plutôt” pour que ta phrase soit cohérente…
Par ailleurs, j'ai souvent entendu parler de cette histoire d'escaliers dans les châteaux qui étaient adaptés aux défenseurs, mais je pense qu'il y a des incohérences, donc j'émets un doute:
Les personnes habilitées à combattre à l'épée au Moyen-Age étaient principalement les chevaliers, les autres classes de soldats n'ayant, pour des raisons économiques probablement, que des “dagues” pour le combat au corps à corps. Hors ces dagues peuvent être parfaitement maniées sans considération d'espace, tandis que les épées, plus contraignantes, étaient à l'époque féodale généralement lourdes et on devait les utiliser à 2 mains (comme dans Kingdom of Heaven, et pas comme Robin des Bois), donc cette histoire de maniabilité me semble un peu bancale parce qu'à mon avis le seul avantage du défenseur est qu'il portait ses coups vers le bas et non vers le haut…

Je pense qu'un peu de docu supplémentaire à ce sujet serait appréciée

je suis pas sur du bien fondé de l'explication…

d'abord parce que les chevaliers portaient un bouclier su le bras gauche et que celui ci devait être interposé entre eux et leur adversaire. ainsi on joutait du coté gauche la lance en travers de l'arçon, et donc en circulant…;à droite.
si les cavaliers se déplaçaient à gauche, c'est qu'à cause de l'épée il était plus facile de monter et descendre de selle par la gauche, souvent en s'aidant des bornes en pierre et autres élévations présentes sur le bord des 'routes'.
Napoléon en a décidé autrement car cela simplifiait la marche des armées qui circulaient à droite sur les routes.Pour la pause pipi il sortaient du rang à gauche, et ne ralentissaient pas la marche du convoi.

Allez, comme la source (réponse de : kevin le 2006–12-24) trouvons des raisons à tout ça.
Les droitiers portent l'épée… à gauche !
1) La course entre le fourreau à gauche du chevalier et la tête du chevalier croisé est plus grande que s'ils se croisaient par la droite. Cela aurait pu éviter que, dans un geste réfléchi, le pourfendeur, lors de la sortie du fourreau, puisse venir découper l'impétueux chevalier, par exemple sur le flanc, qui n'aurait pas le temps de voir le mouvement. C'était donc courtois (et respectueux des grand-parents) de se croiser par la gauche afin de montrer qu'il n'y avait pas de mauvaises intentions de la part de l'un ou l'autre.

2) Ou encore, lors des duels de chevaliers, les droitiers tenant les lances dans la main droite ( logique ), ils devaient donc se croiser par la gauche… (bon j'avoue je l'ai entendu sur RTL quand j'étais plus jeune).

Et en se croisant sur la gauche, on pouvait se serrer la main pour montrer qu'on avait pas d'arme ( cf. http://www.spontex.org/le_saviez_vous/206/ )

Si tu aimes mes théories, hésite pas, dis le moi :)

@Junk : Le métro de Paris aussi circule à droite…

je me suis exprès enregistré pou y répondre:
Dans mon souvenir c'était surtout à cause de l'état des routes que l'on conduisait à droite, pour pouvoir voir le bords afin de suivre la route, les bandes blanches n'étant pas encore inventées (normal, la majouritée des routes n'étaient pas goudronnées), même dans des pays roulant à droite, j'ai déjà vu des Peugeot (601 je croit) du début des années 30 ayant encore le volant à droite, même les Ferrari des années 50–60 l'on encore.

Pour la circulation des trains, en Allemagne également, ils circulent à droite… du coup comme les voies ferrées ont été construites pendant que l'Alsace était annexée à l'Allemagne (entre 1870 et 1918), les trains circulent à droite en Alsace. Si vous prenez la ligne Strasbourg-Paris, vous constaterez que les voies se croisent (en se superposant) au passage d'un tunnel.
P.S. J'ai appris que les belges allaient également passer à la circulation à droite sur les routes. Ils vont commencer par les camions au 1er janvier prochain. Si tout se passe bien, les voitures devraient suivre au 1er avril.

fredomino : Les Belges circulent à droite à ma connaissance.

@Minizyl: c'est une blague (belge)...

Sauf qu'il me semble que la blague ne réside pas dans le sens de circulation, donc fredomino aurait pu utiliser le bon sens sans diminuer l'effet comique “flagrant” (ou comment perpétuer le mythe de la blague belge) de cette blague géniale…

Je confirme, pour y avoir circulé, que les voitures circulent à droite en Belgique.
Voici le code de la route belge dans lequel je n'ai pas trouvé d'indication expresse du sens de circulation à droite mais l'article 16.6 par exemple précise que l'on doit se remettre à droite après un dépassement et beaucoup d'indices dans les autres articles laissent peu de doute.
fredomino confond peut-être avec le train qui lui, circulerait bien à gauche.

EDIT : tu parles d'une blague…

Je voulais aussi m'enflammer sur son post inutile.
Mais ensuite la blague: AH AH Les camions vont rouler a droite au 1er janvier, et ensuite les voitures au 1er avril…

Super !

J'avais entendu dire que la conduite se faisait à droite afin de pouvoir écarter son cheval du milieu de la route en cas de croisement avec un autre attelage. La main droite étant majoritairement la plus forte, il était donc plus facile de manoeuvrer de ce côté avec les rênes.
Je n'ai aucune source digne de ce nom à fournir, mais ça m'avait pas l'air con comme explication

Notez que c'est surtout sur des “îles” que l'on circule encore à gauche : Japon, Australie, R-U. Je pense que ça n'a pas à changer puisque aucun problème ne se pose. On a juste à prendre de nouvelles habitudes si on a à circuler dans ces pays.

Par contre, les pays qui avaient des frontières directes avec d'autres ont parfois du changer leur sens de circulation car là il aurait fallu une certaine organisation pas très pratique lors du passage à la frontière :)

Pour info, un autre pays que la Suède a changé de sens de circulation (c'est une île, mais bon) : Les Samoans, et en 2009….
Src : http://news.autoplus.fr/news/1382584/Insolite-Samoa-Pacifique-droite-gauche

Petite anecdote à ajouter à ce LSV. Il existe au Royaume Uni une seule rue possédant un sens de circulation à droite : Savoy Court à Londres

Autre anecdote. Aux passages piétons, est peint sur le sol le vers lequel doit regarder la personne qui veut traverser.. “look right, look left”. Bien pratique quand on a pas l'habitude.

@Irancy:
Juste pour info, après avoir changé la sens de la circulation routière pour être en “harmonie” avec les pays de la même zone géographique, les Samoa s'apprêtent maintenant à changer de fuseau horaire:
http://fr.news.yahoo.com/%C3%AEles-samoa-vont-changer-fuseau-horaire-174000706.html

Le détail du LSV n'est pas exact, Napoléon a en effet surpris de nombreux adversaires en changeant les codes de combat, en attaquant d'abord par la droite puis par la gauche, alors que les codes traditionnels de combat voulaient l'inverse. Les armées ennemies étaient ainsi déstabilisées. Il a donc voulu montrer sa superioté en faisant circuler à droite dans tous les pays conquis.

Je dis ça car en lisant le LSV, on a l'impression que Napoléon a fait rouler à droite pour surprendre ses adversaires… Les anglais roulent à gauche car étant sur une île, ils bénéficiaint d'une meilleure défense contre la meilleire armée de l'époque : celle de Napoléon.

L'Empire français aurait probablement pu s'agrandir encore plus mais Napoléon refusait de donner une partie de ses pouvoirs à d'autre généraux, auxquels il ne faisait pas confiance. Ainsi, à force de toujours appliquer ses tactiques de combat, les ennemis commencaient à connaître son mode de combat, et c'est ainsi que Napoléon n'a rien pu faire lors de ses dernières batailles, même si celle de Waterloo opposait les français, seuls contre les anglais, allemands, néerlandais et prussiens(Napoléon voulait poursuivre le combat mais il manquait de soutien politique).

le coup du fourreau me laisse un peu songeur mais pourquoi pas? wikipedia est prudent sur ce point.
En revanche, est avéré l'habitude de monter à droite du cheval, ceci pour que le cavalier ne soit pas gêné par son épée. Tout en remarquant que les chevaux se fichent éperdument que le cavalier monte à droite ou a gauche, sous réserve que le cheval soit habitué, ce qui n'est pas très difficile.
Aux premiers temps de l'aviation, les pilotes montaient à gauche, car nombre d'entre eux étaient des cavaliers.
Et puisque nous parlons de chevaliers, ces derniers se saluaient en relevant la visière de leur haume en signe de confiance; d'où l'origine…du salut militaire.
bonne soirée