Le macadam, contrairement aux idées reçues, est un revêtement routier composé de pierres cassées liées à la glaise puis compactées et ne contient aucun liant à base de goudron de bitume ou d'asphalte.
Inventé par l'Écossais John Loudon McAdam vers 1820, le macadam désigne une technique d'empierrement des chaussées. Par extension, le terme macadam est aujourd'hui employé, à tort, pour désigner l'enrobé des chaussées.
Nota :
Le bitume : d'origine naturelle ou pétrolière, il est un composant de l'asphalte et de l'enrobé.
Le goudron : d'origine houillère, il était utilisé en lieu et place du bitume, avant que l'on ne prenne conscience qu'il était cancérigène.
L’asphalte est un mélange (généralement naturel) de bitume et de granulats.
Wikipedia – Macadam
Wikipedia – Bitume
Wikipedia – Goudron
Wikipedia – Asphalte
Précision pour les personnes qui comme moi se serais posé la question du rapport entre “tar” et goudron… Eh bien il se trouve que tar est simplement la traduction de “goudron” en anglais.
Et si j'ai bien compris, le macadam relève plus d'une technique d'empierrement de la chaussée plus qu'un matériaux comme l'asphalte non ? On ne ferais donc pas d'abus de langage en parlant d'une route en macadam, si c'est la technique qui a été utilisé pour la créer…
Que de culture Messieurs! J'en reste pantois, quant à moi je préfére la noix de macadamia… Dont on ne fait pas les routes, du moins je suppose!
Bien le bonsoir
est ce que kadafhi est au courant que l'on a pas besoin de son petrole pour nos routes ?
effectivement d'après wiki le macadam est une technique pour construire une route, pas un matériau en tant que tel, et peut donc tout à fait contenir du goudron ou du bitume (contrairement à ce qui est dit dans le LSV)
axiom : La technique inventée par McAdam et que l'on appelle le macadam (un peu répétitif) consiste seulement en un empilement de pierres de granolumétrie différente. Ce n'est que bien plus tard qu'un revêtement en bitume ou en goudron a été généralisé, et c'est donc un abus de langage de parler de macadam lorsque l'on veut désigner ce type de revêtement.
Tarmac: Tar = goudron + mac(adam)
Petite précision : techniquement, on procède toujours de cette manière (empilement de couches de granulométrie croissante en partant du fond) mais en fonction de la nature des sols trouvés (pour des raisons pratiques et économiques, on essaie au maximum d'utiliser les matériaux excavés sur place ou dans les environs), il est très courant de “stabiliser” les couches avec de la chaux ou du ciment afin d'améliorer leur propriétés mécaniques. Et des granulat + du ciment + eau, à peu de chose près, ça s'appelle du béton.
Bref, tout ça pour dire que dans le milieu routier, le macadam désigne une route de “béton” par opposition à une route pour laquelle les granulats de la couche supérieure sont liés avec du bitume. Technique encore très utilisé en Belgique par ailleurs…
pour l' observer, les quais du métro de Paris sont souvent en asphalte.
l'asphalte à aussi donné son nom a l'entreprise Colas : “COLd-ASphalte” c'est une émulsion de bitume qui permet de réaliser certains type d'enrobés à froid.
d'ou le terme de “Tarmac”, de “tar-macadam”, le revetement des pistes d'aeroport, du macadam goudronne.