Si Louis Blériot a bel et bien été le premier pilote à franchir la Manche, Charles Lindbergh n’a certainement pas été le premier à traverser l’Atlantique.
Le 1er vol transatlantique fut réalisé en avril-mai 1919 (soit 8 ans avant Lindbergh) par Albert C. Read.
Le 13 juin de la même année, John William Alcock et Arthur Whitton Brown réussirent la 1re traversée transatlantique sans escale, en 16 h 12 min.
Ce n’est qu’en 1927, entre le 20 et le 21 mai, que Lindbergh effectua son vol New-York – Paris en 33 h 20 min à bord du Spirit of Saint-Louis. Ce fut la 3e traversée de l’Atlantique en avion. Il est néanmoins celui qui est passé à la postérité.
Wikipedia.org – Charles Lindberg [fr]
Wikipedia.org – Albert C Read [en]
Wikipedia.org – John Alcock [en]
Histoire-fr.com – Lindberg [fr]
en mai 1919, Raymond Orteig, un Français émigré aux Etats Unis, décida de créer un prix.
Quiconque parviendrait à traverser l’Atlantique d’une seule traite, de New York à Paris ou de Paris à New York, serait récompensé d’une prime de 25 000 $.
Pendant près d’une décennie, nombreux furent les aviateurs qui tentèrent de remporter le prix Orteig, en vain.
Finalement, la récompense fut gagnée en mai 1927 par Charles Augustus Lindbergh. Décollant de New York le 20 mai à 12 heures 52, à bord de son aéroplane “Spirit of St Louis”, Lindbergh se posa au Bourget
et puis New-York, Paris c'est plus classe (et plus long aussi) que le vol précédent : Terre-neuve, Irlande.
Surement pour les mêmes raisons qui font qu'on pense que Copernic fut le 1er à dire que la terre tourne autour du soleil.
En fait non, Charles Lindbergh est connu pour avoir réalisé la 1° traversée en solitaire et sans escale de l'Atlantique. Il est vrai que peu à peu certains ont commencé à confondre avec traverse l'Atlantique tout court.
C'est une histoire d'escale… ou pas.
ET ALORS?
C'est peux être car les deux premiers était a plusieurs ou militaire.
ce lindbergh était en plus un sacré enfoiré !
la preuve (ref. wikipedia) :
En octobre 1940, Lindbergh préconise que l’Amérique « reconnaisse les nouvelles puissances en Europe ». Le 11 septembre 1941, à Des Moines, lors d'un meeting d’America First, il pose la célèbre question dans un discours radiodiffusé : « Qui sont les agitateurs bellicistes ? », à quoi il répond : « Les Britanniques, les Juifs et l'Administration Roosevelt. » Cette intervention suscitera une ovation d'une partie du public et la stupéfaction, voire l'indignation, d'une autre partie.
Lindbergh avait l'avantage du vent, c'est bien plus difficile de faire la traversée dans l'autre sens avec vent de face, donc plus de carburant.
Cela ne retire rien a son exploit, c'est vrai qu'il a déçu bien du monde quelques temps plus tard.
Il a chopé la vedette, car il l'a fait en solo, et relié deux grandes villes icônes, ouvrant ainsi la voie au transport commercial par avions !
quand on y pense 3 seconde,on ne peut pas franchir l'atlantique AVEC escale à une époque ou les portes-avions n'existent pas
ben si, qu'en on y pense 4 secondes en faite (voir, stupidement, en lisant les sources).
Read's flight started from Rockaway Beach, Long Island, took 23 days before arriving in Plymouth, England. The six stops included layovers at Trepassey Bay, Newfoundland, the Azores, and Lisbon, Portugal.
6 escales donc, le “grand saut” au dessus de l'atlantique etant :
newfoundland—> açores
açores—> Lisbone
En faite ? En fête ? En fêta ? Amphets ?
(oui, je sais, répondre pour signaler une faute vous fait passer pour un débutant puéril, nianiania)
De toute façon, celui qui l'a fait avec escale a tort…
Ok, je sors, mais en montant.
Et pourquoi c'est lui qui est resté ?